電泳漆過(guò)濾袋更換周期

一般如果是汽車整車廠的電泳槽過(guò)濾袋，2周左右更換電泳漆除油過(guò)濾袋是比較普遍的。根據(jù)在汽車行業(yè)客戶現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)建議過(guò)濾袋的更換以壓差來(lái)判定，如果2周還未達(dá)到技術(shù)設(shè)定的壓差就根據(jù)使用時(shí)間的上限（比如汽車行業(yè)常用2周為上限）來(lái)更換過(guò)濾袋。

被涂物的底材及前處理對(duì)電泳涂膜有極大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進(jìn)行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對(duì)表面要求過(guò)高時(shí)，進(jìn)行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽(yáng)極電泳前必須進(jìn)行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時(shí)，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結(jié)晶細(xì)而均勻。
電泳漆專用濾袋中間熔吹吸油層的超細(xì)纖維打散電泳漆里的膠體并攔截于過(guò)濾袋濾材內(nèi)，同時(shí)又要防止除油過(guò)濾袋表面被堵死。有些劣質(zhì)的除油濾袋吸油層不是完整的濾袋整體焊接在領(lǐng)環(huán)上，而是半截過(guò)濾袋塞在內(nèi)外過(guò)濾層中間。過(guò)濾袋吸油層打開(kāi)后也不知完整的面料，而是剪成條狀的類似邊角料。這可能導(dǎo)致在過(guò)濾過(guò)程中，有一大部分的濾液未經(jīng)吸油層直接通過(guò)面料進(jìn)入下游，濾液中的硅油可能未被過(guò)濾，吸油效果不佳。這種面料無(wú)法保證本身無(wú)硅油，反而可能成為污染源，而且這樣的吸油濾袋面料組成還會(huì)有嚴(yán)重的纖維脫落問(wèn)題。